增压空气冷却器

增压空气冷却器

为了满足最近的欧洲减排标准,越来越多的车辆,甚至是柴油车,都装配了涡轮增压系统和中间冷却器。中间冷却器又名增压空气冷却器,冷却从涡轮增压器中排出的气体,发动机功率约增加了20%。 高品质铝芯设计和带加强筋的塑料水箱设计,法雷奥增压空气冷却器精简,易安装,与传统冷却器相比更有效,抗腐蚀性强。

欧洲超过8千万辆车装有涡轮驱动系统和冷热气自动调节器。冷热气自动调节器(装载空气冷却器)可减少燃耗,同时增加发动机动力与效率。 涡轮驱动不仅增加了动力和扭力,同时提高了了进入发动机的压缩空气温度。 冷热气自动调节器的作用是降低进气温度,增加空气密度,使燃料最优化。 冷热气自动调节器将进气温度从130° C 降至60° C ,消除了涡轮的负面影响,增加了将近20%的动力。 选择法雷奥: 法雷奥凭借其在热力系统上的原厂专业知识,为售后市场提供优质的冷热气自动调节器: >高性能 • 特殊设计的折叠管和涡轮增压器,保证性能最优 • 结构完整的高耐性塑料 • 特殊的铝合金,可抵抗内部腐蚀和极端工作条件 • 高精度的高压软管连接配件,保证冷热气自动调节器与高压软管的连接 (23-28mm) •使用柔性侧板,以使中间冷却器可根据温度变化扩大其核心 •硬度强,可抗高压 >法雷奥原厂品质:测试其耐用性及抗腐蚀能力(热冲击,振动和耐用性测试) >有175个件号,覆盖大部分欧洲制造商(817625 可用于 AUDI A4; 817653 可用于 AUDI A3, SKODA Octavia, SEAT Leon, VOLKSWAGEN Bora; 817994 可用于 MERCEDES-BENZ Sprinter 3) >反应性:为售后市场快速供应大量产品 >智能包装:所有的中间冷却器都精心包装,以减少运输造成损坏的风险,提供最实用的产品。 法雷奥提示: 造成冷热气自动调节器失效的原因: >应力和热限制: •高温和高压(根据Euro5和6标准) •车辆振动 >核心部件腐蚀 •外部腐蚀,由于车的环境盐度。 •内部:根据欧6标准,汽车制造商采用EGR低温使废气进入冷却器回路(高腐蚀性) >增压器故障:涡轮增压器发生故障或更换后,须更换新的中间冷却器。 >保养不当:更换不合适的润滑油,连接过度紧张,检查不当或清洗不当(进气歧管)都会造成中冷器故障。

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