发电机 - 乘用车

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发电机的作用是发动机发动时提供连续的电流。该设备为汽车蓄电池充电并为汽车电子设备提供电能。发电机通过传动皮带与机轴连接。发动机发动时,传动皮带带动发电机,使动能转化为电能。 原理是把飞轮产生的动能转化为电流。 法雷奥发电机致力于节能减排(二氧化碳和粉尘)。 最新法雷奥原厂技术应用在EG高效率的发电机,用特定电子功率模块代替传统的二极管。这种模块的效能比传统二极管高10%。法雷奥EG发电机获得欧洲委员会认证的生态创新标签:高效率的发电机使在实际行驶时每公里减少排放2.5克的二氧化碳排放量,明显节约了能源。 法雷奥提供直接来自原厂的新设备,或者通过再制造提供变矩器。法雷奥30年的再制造经验和专业的原厂生产知识,使其成为发动机再造工艺的专家。

发电机的作用是发动机发动时提供连续的电流。该设备为汽车蓄电池充电并为汽车电子设备提供电能。发电机通过传动皮带与机轴连接。发动机发动时,传动皮带带动发电机,使动能转化为电能。 原理是通过飞轮将动能转化为电流。 法雷奥不断的创新和过硬的测试标准保证新产品的可靠性,安全性和高品质。 法雷奥有强大的原厂专业知识,能够在短时间内生产适用于最新车型的发电机,如奥迪A6,梅赛德斯C级,雷诺Clio IV和大众Golf VII。 法雷奥的原厂测试标准,保证新的配件均是最优质产品。 对电流和电压进行长达1000小时的循环测试,此外,对产品进行极端测试,如盐雾测试,热冲击测试和防震测试,直到满足最高标准为止。 法雷奥伴随着技术革新,满足市场所需,在原厂技术上有着强大的影响力:单相发电机,基于冷却水技术的新一代发电机,如EG系列(高效率)发电机,不仅高效且舒适度高。 法雷奥拥有最好的发电机技术:设计精致且连续供电,效率也有提高。 EG(高效制动)发电机使用特殊的模块代替传统二极管,效率比原来高出10%,是一项突破性的技术。 很多汽车制造商如大众,宝马,梅赛德斯都使用这种发电机。 法雷奥再制造发电机 法雷奥再制造发电机有1500余个产品编号,适用于大部分欧系和亚洲出产的汽车型号。 法雷奥发电机特殊的再制造工艺,确保其交付的产品都是高质量的。 发电机占据市场主要地位,部件被送到专门的生产部门进行再生产,主要步骤有: 1. 除了拉丝钢铁转子外的其他部件全部被拆开清洗,系统地更换轴承。 2. 对转子进行电力测试,并涂上防腐漆。洗涤后,将定子完全钢刷,以消除腐蚀的部分,再涂上防腐漆。内径以极大的精度被校准,把相位的尖端镀锡并进行电测试。 3. 控制滑轮涂上防腐漆,然后镀铬,系统地更换自由滑轮。 4. 清洗调节器,进行干燥和喷砂,更换刷子和弹簧。 5. 对整流桥的二极管单独进行测试,按需进行更换。 最后上漆之前,把所有部件重新组装,进行台式实验(速度和温度测试,张力测试和断裂测试) 整个过程严格按照原厂标准,原厂试验台和测试工具用来验证部件通过40多个测试点。 一旦组装好,所有部件在贴标签和打包前后都会进行再次检测。 所有法雷奥改造发动机100%不含石棉。

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