iBSG 系统：创新的48V集成式起动发电一体机

1.什么是iESG？

iBSG 是一种集成式起动发电一体机，具备以下多种功能：

发电功能

发动机运转时，产生48V直流电压，为车辆各个系统供电和充电。

起动功能

在起动发动机时充当起动机。

再生制动

使用发动机制动的同时，通过发电机发电反向力矩，进行制动。

电动助力

在车辆起步或加速时，通过皮带驱动发动机，提供额外动力。

滑行功能

维持发动机在固定转速下运行，以降低燃油消耗。

电驱动模式

在内燃机关闭的情况下，通过皮带驱动车辆行驶。

2.iBSG的硬件组成

iBSG 系统的核心部件包括：

功率模块

采用 MOSFETs，可处理高电流和高电压。

铝制散热片

提高散热效率，保障系统稳定运行。

电容滤波器

确保电流波形稳定。

霍尔效应传感器

精准检测转子位置。

控制电路板

集成微控制器，实现精确控制。

这些组件的协同工作，确保了 iBSG 系统的高效性与可靠性。

3.iBSG的工作原理

iBSG 系统通过 48V 网络和 12V 网络的协同运作，优化车辆电气系统的能量分配：

双电压支持

通过 DC/DC 转换器为传统 12V 电池提供电力，支持常规用电设备。

动力传递

通过皮带驱动实现能量传递与再生功能。

4皮带驱动的优化设计

iBSG 的前端附件驱动（FEAD）系统通过以下创新设计优化皮带传动效率：

双级可逆张紧器

动态调整皮带张力与包角，确保最佳扭矩传递和皮带寿命。

防滑设计

皮带张力控制在 100N 至 2400N 范围内，避免打滑且延长使用寿命。

去耦效果

采用弹簧连接的设计，降低轴承负载，同时增强系统的适应性。

实际应用案例

法雷奥是全球首批推出 48V 系统的生产商之一，同时也是吉利、路虎、捷豹和大众等汽车厂商48V轻混系统的原厂设备供应商。以第八代高尔夫车型为例，该车搭载了 iBSG 系统（中国市场暂未配备），作为48V 中度混合动力电动车（MHEV）的一部分。iBSG 不仅替代了传统发电机，还在起步和加速时通过“电动助力功能”提高动力响应，提升驾驶舒适性和燃油经济性。

从全球汽车市场电气化的趋势来看，法雷奥的 48V 产品具有很大的发展潜力，特别是在轻混合动力车领域。法雷奥的 48V 轻混系统不仅面向新车市场，也适用于售后替换需求。其核心竞争力在于：

环保与经济性并重，在减少排放的同时提升燃油效率。

服务支持与产品设计贴近客户需求，为售后市场带来便利。

作为行业先锋，其产品对未来汽车市场具有积极的示范作用。

温馨提示

48V产品没有副厂件，非常难以维修。建议购买法雷奥售后原厂件以保证维修质量。