双质量飞轮 - 乘用车

双质量飞轮 - 乘用车

双质量飞轮提供最佳汽车效能和驾驶员舒适度。法雷奥双质量飞轮有120多个件号,是原厂和售后市场DMF的主要供应商。法雷奥DMF明显地减少了汽车震动和变速器的噪声。这技术十分重要,因为现在开发的节能发动机具有更高的转矩,从而产生更大的振动,特别是在低速的时候。法雷奥产品覆盖主流汽车制造商,如菲亚特,PSA,梅赛德斯,宝马,路虎和欧宝等。

双质量飞轮最大限度地提高效能和驾驶员舒适度。 每辆二手车都装有DMF,且DMF的使用率在不断增加。 双质量飞轮有助于减少发动机和变速箱之间的动态振动。 两个独立的飞轮通过轴承或套管连接,内含阻尼系统,DMF减少了变速箱发动机震动,提高驾驶舒适度。 选择法雷奥: -耐用性能好 >使用最好的弹簧钢丝 >使用寿命长的滚珠轴承和套管(无需维修) >增加摩擦阻尼系统, 提高舒适度 -为每辆汽车特殊设计 >降低管道硬度,最大限度减少噪音 >最佳过滤刺耳的“隆隆声”性能 >适配车型从发动机扭矩200Nm到500Nm -提高驾驶舒适度 >通过减少离合器片的惯性,改进换档时的舒适性和变速箱同步器的耐用性 >低速行驶且进行最大限度降噪,减少耗油量 法雷奥的最新产品适用于大型汽车生产商,如标致308,雪铁龙C4,欧宝雅特,奔驰 A- B- C -S 级车等。 法雷奥提出三点革新方法: 带减震器的DMF 发动机高速运转时,离心载荷推压弹簧抵抗弹簧导杆,产生摩擦。由于摩擦,减少了螺旋弹簧的数量,增加了有效弹簧的刚度,同时降低其过滤能力。 在内含弹簧的DMF中,小直弹簧被集成在传动盘中。降低离心负载的敏感度,能够过滤震动。对于一些特殊的应用,尤其是后轮驱动(RWD)车辆,必须最大限度降低变速箱震动。法雷奥把长行程减震技术(LTD)集成到DMF中,实现减震器的自动变速。 长行程减震DMF 长行程减震DMF明显减少了震动和降低了发动机的噪声。这是传动系统技术的一大进步。这项技术十分重要,因为现在开发的节能发动机具有更高的扭矩,并产生更大的振动,特别是在低的速度的时候。DMF的减震器吸收由发动机产生的转矩振动,从而提高了车辆的驾乘的舒适性。未来常规高性能发动机以及混合动力系统有严格的安装限制,因此,两个紧凑的过滤装置是长行程减震DMF一个必不可少的组成部分。LTD技术基于两组串联的三个弹簧,并通过离合器盖进行同步。直弹簧的离心载荷没有弯曲弹簧敏感,因而减少了摩擦,过滤性能比弯曲弹簧好。除双质量飞轮的技术外,LTD DMF结合法雷奥开发的长行程减震器,能够使转矩变换器自动变速。由于移位最大角为80°,以及在发动机中的特殊性能水平,使该组合提供最佳的过滤性能,尤其是启动时。法雷奥的长行程减振器双质量飞轮提供的舒适度是节能发动机前所未有的。即使是最易发生振动的发动机,也可以提供NVH(噪音,振动,平顺性)水平性和换档的简便性,卓越的驾驶舒适性。 柔性飞轮 在发动机气缸内剧烈燃烧的作用下,曲轴弯曲。这使得固定在曲轴顶端的飞轮轴心摆动,轴承和曲轴之间的应力产生振动。如果不进行滤波,会造成由发动机,飞轮轴向振动和离合器踏板上的电位增加而产生巨大的噪声。柔性飞轮通过发动机曲轴过滤轴向振动,这是通过在飞轮的发动机侧添加一个柔性板来实现的。虽然曲轴还是变形,但在发动机高速运转时,柔性版能最大限度降低噪音,曲轴压力减少,离合器踏板振动也降到最低水平,因此飞轮不会变形。

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